Com Am\u00e2ndio J.M. Barros (CITCEM, FLUP)<\/p>\n
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Este curso breve analisa o posicionamento da cidade do Porto nas redes comerciais e esclavagistas do Atl\u00e2ntico entre os s\u00e9culos XV e XVII.<\/p>\n","content":"
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PROGRAMA<\/strong><\/p>\n <\/p>\n SEG 5 MAI, 18H <\/p>\n SEG 12 MAI, 18H <\/p>\n SEG 19 MAI, 18H <\/p>\n SEG 26 MAI, 18H <\/p>\n <\/p>\n
\nO PORTO E A EXPANS\u00c2O MAR\u00cdTIMA PORTUGUESA \u2014 ANTECEDENTES E INOVA\u00c7\u00c3O
\nRa\u00edzes do envolvimento do Porto, recuando \u00e0 Idade M\u00e9dia para compreender o desenvolvimento das suas estruturas mercantis e navais. O papel da cidade em institui\u00e7\u00f5es como a Bolsa dos Mercadores e a Companhia das Naus, essenciais para a organiza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio e da atividade naval. A import\u00e2ncia do Porto como espa\u00e7o de inova\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o naval. Envolvimentos da cidade com a navega\u00e7\u00e3o atl\u00e2ntica e os servi\u00e7os prestados \u00e0 Coroa. O apoio log\u00edstico e financeiro da elite mercantil portuense \u00e0 pol\u00edtica mar\u00edtima de Jo\u00e3o II e Manuel I.<\/p>\n
\nO PORTO E O ESPA\u00c7O ATL\u00c2NTICO \u2014 REDES MERCANTIS E ECONOMIA GLOBAL
\nDurante a Baixa Idade M\u00e9dia, a cidade mantinha liga\u00e7\u00f5es comerciais s\u00f3lidas com o Mediterr\u00e2neo e o Atl\u00e2ntico Norte, participando numa rede alargada de circuitos mar\u00edtimos e mercantis, sendo um ponto de distribui\u00e7\u00e3o de diversas mercadorias. O alargamento dessas redes para o Atl\u00e2ntico Sul, no s\u00e9culo XVI, consolidou a presen\u00e7a dos mercadores portuenses nos circuitos globais, com impactos significativos na cidade e nos territ\u00f3rios colonizados.<\/p>\n
\nO PORTO E O TR\u00c1FICO ESCLAVAGISTA (PARTE I \u2014 MEIOS E AGENTES)
\nO Porto no tr\u00e1fico transatl\u00e2ntico de pessoas escravizadas, destacando-se os fatores que conduziram \u00e0 sua participa\u00e7\u00e3o nesse tr\u00e1fico, dominado por Lisboa e Sevilha, e o perfil dos envolvidos, que pertenciam tanto \u00e0 nova burguesia comercial, quanto a antigas fam\u00edlias mercantis da cidade.<\/p>\n
\nO PORTO E O TR\u00c1FICO ESCLAVAGISTA (PARTE II \u2014 CIRCUITOS E QUOTIDIANOS)
\nEmbora a maior parte das pessoas escravizadas, com origem nos entrepostos da costa africana, fosse desembarcada em Lisboa, o Porto tamb\u00e9m participou no tr\u00e1fico esclavagista, especialmente como redistribuidor na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. A sua presen\u00e7a na cidade, as liga\u00e7\u00f5es do Porto a Lisboa e Sevilha, bem como os circuitos atl\u00e2nticos que envolviam os territ\u00f3rios africanos, brasileiros e americanos ser\u00e3o temas desta \u00faltima sess\u00e3o.<\/p>\nBILHETES<\/h2>\n