A Biblioteca Municipal Almeida Garrett recebe, em maio, mais um curso breve, que, ao longo de quatro sess\u00f5es, vai analisar o posicionamento da cidade do Porto nas redes comerciais do Atl\u00e2ntico, entre os s\u00e9culos XV e XVII.<\/b><\/p>\n
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“O Porto e o Espa\u00e7o Atl\u00e2ntico na \u00c9poca Moderna”, orientado por Am\u00e2ndio J.M. Barros (CITCEM, FLUP), tem lugar sempre \u00e0 segunda-feira, a partir das 18 horas.<\/p>\n
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Programa<\/b><\/p>\n
Dia 5 de maio:<\/b>\u00a0O Porto e a Expans\u00e3o Mar\u00edtima Portuguesa \u2014 Antecedentes e inova\u00e7\u00e3o<\/i><\/p>\n
Ra\u00edzes do envolvimento do Porto, recuando \u00e0 Idade M\u00e9dia para compreender o desenvolvimento das suas estruturas mercantis e navais. O papel da cidade em institui\u00e7\u00f5es como a Bolsa dos Mercadores e a Companhia das Naus, essenciais para a organiza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio e da atividade naval. A import\u00e2ncia do Porto como espa\u00e7o de inova\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o naval. Envolvimentos da cidade com a navega\u00e7\u00e3o atl\u00e2ntica e os servi\u00e7os prestados \u00e0 Coroa. O apoio log\u00edstico e financeiro da elite mercantil portuense \u00e0 pol\u00edtica mar\u00edtima de Jo\u00e3o II e Manuel I.<\/p>\n
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Dia 12:<\/b>\u00a0O Porto e o Espa\u00e7o Atl\u00e2ntico \u2014 Redes Mercantis e Economia Global<\/i><\/p>\n
Durante a Baixa Idade M\u00e9dia, a cidade mantinha liga\u00e7\u00f5es comerciais s\u00f3lidas com o Mediterr\u00e2neo e o Atl\u00e2ntico Norte, participando numa rede alargada de circuitos mar\u00edtimos e mercantis, sendo um ponto de distribui\u00e7\u00e3o de diversas mercadorias. O alargamento dessas redes para o Atl\u00e2ntico Sul, no s\u00e9culo XVI, consolidou a presen\u00e7a dos mercadores portuenses nos circuitos globais, com impactos significativos na cidade e nos territ\u00f3rios colonizados.<\/p>\n
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Dia 19:<\/b>\u00a0O Porto e o Tr\u00e1fico Esclavagista (Parte I \u2014 Meios e Agentes)<\/i><\/p>\n
O Porto no tr\u00e1fico transatl\u00e2ntico de pessoas escravizadas, destacando-se os fatores que conduziram \u00e0 sua participa\u00e7\u00e3o nesse tr\u00e1fico, dominado por Lisboa e Sevilha, e o perfil dos envolvidos, que pertenciam tanto \u00e0 nova burguesia comercial, quanto a antigas fam\u00edlias mercantis da cidade.<\/p>\n
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Dia 26:<\/b>\u00a0O Porto e o Tr\u00e1fico Esclavagista (Parte II \u2014 Circuitos e Quotidianos)<\/i><\/p>\n
Embora a maior parte das pessoas escravizadas, com origem nos entrepostos da costa africana, fosse desembarcada em Lisboa, o Porto tamb\u00e9m participou no tr\u00e1fico esclavagista, especialmente como redistribuidor na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. A sua presen\u00e7a na cidade, as liga\u00e7\u00f5es do Porto a Lisboa e Sevilha, bem como os circuitos atl\u00e2nticos que envolviam os territ\u00f3rios africanos, brasileiros e americanos ser\u00e3o temas desta \u00faltima sess\u00e3o.<\/p>\n